W końcu są! Pierwsze sztuki sterowników i kontrolerów semaforów pojadą do pierwszej pracy w terenie gdzie trafią pod stacyjne skrzynki! Na zdjęciu pojedyncze elementy zestawów, jeszcze w fazie ostatnich testów przed pakowaniem. A tak będą mogły działać gdy trafią na swoje miejsca.
Dzisiaj w końcu mogłem sprawdzić jak wygląda montaż kontrolerów w prawdziwych warunkach modelarskich, czyli na małym module sygnalizacyjnym. Faza prototypowania zrobiła swoje, dzięki czemu sporo problemów udało się wyeliminować i sprawdzić jeszcze zanim powstały pierwsze egzemplarze fizycznych urządzeń.
To najbardziej oddalone miejsce na torze szlakowym, do którego manewrujący skład może wyjechać ze stacji w trakcie prowadzenia jazd manewrowych. Dalsza jazda manewrowa jest zabroniona. Miejsce to oznaczane jest wskaźnikiem W5.
Budujesz model stacji i chcesz wykonać działającą sygnalizację świetlną. Gdy odwzorowujesz rzeczywisty obiekt masz z górki – wszystkie informacje masz podane na tacy, ponieważ wszystko zostało już zaprojektowane, udokumentowane i wystarczy wykonać to samo na makiecie. Nieco trudniej jest gdy Twoja makieta nie nawiązuję do rzeczywistego obiektu – tutaj trzeba poradzić sobie samemu. W dużym … Dowiedz się więcej
Na warsztaty dojechały pierwsze zmontowane egzemplarze zintegrowanych kontrolerów semaforów świetlnych PKP. Pierwsze wrażenia są zadowalające. Niedługo relacja!
Pierwsze sztuki kontrolerów zjechały z taśmy. Pora na testy! Zobacz jak to wyglądało.
Dziś coś, co tygryski lubią najbardziej! Etap pierwszych prototypów funkcjonalnych dawno za nami. Ostatnio w pod testy poszły kwestie mechaniczne, takie jak wygoda pod czas instalacji, wytrzymałość złącz czy kwestie wpinania i wypinania przewodów. Ergonomia.
Dzisiaj testujemy na miękko. Bez software’u się nie obędzie. W obroty poszły pierwsze fragmenty systemu interlockingowego. I póki co wyniki są obiecujące.