W skrócie
Przycisk biały służy do wyświetlania na semaforze sygnału zezwalającego na jazdę manewrową lub sygnału zastępczego.
Nieco dokładniej
Jazda manewrowa pociągów nieco różni się od jazdy pociągowej. W systemach sterowania urządzeniami kolejowymi, na pulpitach często wykorzystywany jest w tym celu osobny przycisk koloru białego. Znajduje się on tuż obok przycisku służącego do podania sygnału zezwalającego na jazdę pociągową spod danego semafora.
Działanie kontrolerów z jednym przyciskiem
W przypadku sterowania jednym przyciskiem (zielonym), wybór sygnału do wyświetlenia odbywa się ręcznie, poprzez pojedyncze, podwójne lub wydłużone naciśnięcie przycisku. W ten sposób możemy wybrać 3 sygnały zezwalające na jazdę, inne niż sygnał zasadniczy, czyli łącznie mamy do wyboru 4 różne sygnały:
- Sygnał zasadniczy
- Sygnał podawany przyciskiem pociągowym (1 naciśnięcie)
- Sygnał podawany przyciskiem pociągowym (2 naciśnięcia)
- Sygnał podawany przyciskiem pociągowym (długie naciśnięcie)
Działanie kontrolerów z dwoma przyciskami
W przypadku sterowanie dwoma przyciskami, zasadniczo obsługa jest analogiczna jak przy sterowaniu jednym przyciskiem. Zyskujemy za to dodatkowo jeden sygnał, który możemy podać przyciskając jednokrotnie dodatkowy przycisk, w zamyśle dedykowany do podawania sygnału zezwalającego do jazdy manewrowej. Jest to rozwiązanie inspirowane rozwiązaniami spotykanymi na prawdziwej kolei. W tym przypadku mamy więc do dyspozycji łącznie 5 różnych sygnałów:
- Sygnał zasadniczy
- Sygnał podawany przyciskiem pociągowym (1 naciśnięcie)
- Sygnał podawany przyciskiem pociągowym (2 naciśnięcia)
- Sygnał podawany przyciskiem pociągowym (długie naciśnięcie)
- Sygnał podawany przyciskiem manewrowym (1 naciśnięcie)
Więcej informacji
Pełny wykaz dostępnych sygnałów znajdziesz w instrukcji obsługi układów, do pobrania tutaj