Fizyczny pulpit
W tym wpisie chcę Ci przybliżyć czego możesz się spodziewać w najbliższym czasie w zakresie budowy fizycznych pulpitów do naszego systemu sterowania.
W tym wpisie chcę Ci przybliżyć czego możesz się spodziewać w najbliższym czasie w zakresie budowy fizycznych pulpitów do naszego systemu sterowania.
Niedawno informowaliśmy o pracach nad sterownikami napędów rozjazdów do systemu interlockingowego. Powstają dwa bliźniacze układy przeznaczone dla najpopularniejszych typów napędów. Ich rolą będzie sterowanie, monitorowanie położenia i blokowanie możliwości przestawienia rozjazdu. Dzisiaj proponujemy krótkie przedstawienie jednego z nich.
W systemach zabezpieczenia ruchu kolejowego czujniki niezajętości toru są wykorzystywane do stwierdzania obecności taboru kolejowego na danym odcinku tortu lub w jego konkretnym punkcie. Dzięki nim urządzenia automatyki „widzą” co się dzieje w terenie, a dyżurni ruchu mogą wygodnie podejrzeć sytuację na torach na pulpicie. Podobnie jest na makietach. Poniżej kilka słów o tych wykorzystywanych w naszym rozwiązaniu.
Nadszedł czas aby pokazać światu nieco więcej z naszego zaplecza. Zachęcamy do oglądania i komentowania. Wszelki feedback mile widziany!
Za nami większość prac nad kolejnymi elementami do systemu interlockingowego. Po sterownikach semaforów nadeszła kolej na sterowniki napędów rozjazdów. Podobnie jak w przypadku tych pierwszych główny nacisk położono na ergonomię, modularność i łatwość obsługi. Układy powstały w dwóch wariantach dopasowanych do różnych typów napędów.
Czy za pomocą tego sterownika można wyświetlić sygnał zastępczy „Sz” czyli białe migające światło w najniższej komorze semafora?
Jakiś czas temu na polskim rynku pojawiły się w sprzedaży modele semaforów produkowane pod marką sklepu Świat Modeli z Rybnika. Modele te występują w wielkości H0 (1:87). W ich przypadku zastosowano nieco inny sposób połączeń niż w przypadku semaforów polskiej firmy Kluba. Jeśli zastanawiasz się jak wyglądają połączenia w 12-pinowym złączu semafora stosowanym przez tę … Dowiedz się więcej
Koniec roku już za kilka godzin. Tymczasem w pracowni trwają jeszcze testy kolejnych części systemu sterowania. Szczególnie mocno testujemy działanie naszej aplikacji mobilnej. Dzięki niej można już obecnie przygotować projekt makiety z podziałem na segmenty, konfigurację kontrolerów segmentów, dodawać obiekty na poszczególnych segmentach, obserwować statusu komunikacji z systemem interlockingowym, podglądać dziennik zdarzeń systemowych oraz przetestować … Dowiedz się więcej
Podstawowe pojęcia i opisy dotyczące koncepcji systemu sterowania makieta kolejową.
Wiele lat temu na polski rynek weszła firma Kluba, której jednym z flagowych produktów są wysokiej jakości model semaforów świetlnych. Modele te występują zarówno w wielkości H0 (1:87) jak i TT (1:120). Przez dużą popularność tych modeli, wykorzystywany w nich sposób połączeń stał „standardem de-facto” na polskim rynku modelarskim. Jeśli zastanawiasz się jak wyglądają połączenia w 12-pinowym złączu semafora stosowanym przez firmę Kluba, ten tekst jest dla Ciebie.
Wyczekany urlop. Pakowanie. Setki przejechanych kilometrów aby wziąć udział w zlocie z makietami. Przyjeżdżasz na miejsce, witasz znajomych. Wnosisz moduły, zaczynasz rozstawiać makietę. Jeszcze tylko spiąć wszystko razem i… Ups. Chyba coś zostało w domu…
5-6 września to czas targów Hobby w Poznaniu. A dla nas świetna okazja aby się poznać. W tym roku wtapiamy się w tłum (w maseczkach), dużo pytamy i rozmawiamy. Do zobaczenia przy stoiskach z makietami!
Co to jest interlocking? Po co się tego używa? Jak to działa? W prostych słowach
Brakowało mi zgrabnego fragmentu makiety na której można testować opracowywane rozwiązania i fotografować sprzęt na stronę. Stąd wziął się pomysł na niewielką skrzynkę sygnalizacyjną, czyli typowy przykład użycia dla projektowanych rozwiązań. Wykonawcą i projektantem konstrukcji skrzynki był Marcin z firmy PIKART Modele. Moduł ma wymiary 50 x 30 x 25 cm i został wykonany wg … Dowiedz się więcej
Kiedy wjazd lub wyjazd stacji znajduje się na łuku, semafory mogą być niewidoczne z wystarczającej odległości. Co wtedy należy zrobić? Zastosować powtarzacz, czyli rodzaj semafora świetlnego, którego rolą jest informowanie o sygnale wyświetlanym przez semafor, do którego się odnosi. Tak samo jest w modelu. I trzeba sobie z tym poradzić. Najlepiej jak najprościej. W ostatnim … Dowiedz się więcej
W końcu są! Pierwsze sztuki sterowników i kontrolerów semaforów pojadą do pierwszej pracy w terenie gdzie trafią pod stacyjne skrzynki! Na zdjęciu pojedyncze elementy zestawów, jeszcze w fazie ostatnich testów przed pakowaniem. A tak będą mogły działać gdy trafią na swoje miejsca.
Dzisiaj w końcu mogłem sprawdzić jak wygląda montaż kontrolerów w prawdziwych warunkach modelarskich, czyli na małym module sygnalizacyjnym. Faza prototypowania zrobiła swoje, dzięki czemu sporo problemów udało się wyeliminować i sprawdzić jeszcze zanim powstały pierwsze egzemplarze fizycznych urządzeń.
To najbardziej oddalone miejsce na torze szlakowym, do którego manewrujący skład może wyjechać ze stacji w trakcie prowadzenia jazd manewrowych. Dalsza jazda manewrowa jest zabroniona. Miejsce to oznaczane jest wskaźnikiem W5.
Budujesz model stacji i chcesz wykonać działającą sygnalizację świetlną. Gdy odwzorowujesz rzeczywisty obiekt masz z górki – wszystkie informacje masz podane na tacy, ponieważ wszystko zostało już zaprojektowane, udokumentowane i wystarczy wykonać to samo na makiecie. Nieco trudniej jest gdy Twoja makieta nie nawiązuję do rzeczywistego obiektu – tutaj trzeba poradzić sobie samemu. W dużym … Dowiedz się więcej
Na warsztaty dojechały pierwsze zmontowane egzemplarze zintegrowanych kontrolerów semaforów świetlnych PKP. Pierwsze wrażenia są zadowalające. Niedługo relacja!